国家统计局最新数据显示，2026年上半年，安徽省汽车产量达168.67万辆，位居全国各省份之首。这也是安徽继2025年上半年、2025年全年登顶全国汽车产量榜首后，再次成功实现卫冕。
从总量来看，安徽以168.67万辆的绝对优势稳居第一，广东（137.85万辆）、浙江（117.4万辆）、江苏（112.2万辆）分列二至四位。
新能源汽车领域，安徽同样表现抢眼，上半年产量达88.18万辆，继续位居全国第一，浙江以85.57万辆的微弱劣势屈居第二，上海（72.67万辆）和江苏（69.6万辆）紧随其后。
安徽的汽车产量与今年中国汽车的出口大增息息相关。
今年上半年，中国汽车出口表现强劲，累计出口量首次突破500万辆大关，达到509.6万辆，同比增长65.3%。其中，安徽出口汽车100.6万辆、价值1043.6亿元，量值均居全国第一。
安徽出口大增的背后，奇瑞的贡献超过九成。奇瑞汽车以93.16万辆的半年出口量稳居榜首，同比增长70.9%，独占全行业21.9%的出口份额。
蔚来汽车在今年的逆势增长也为安徽的产量做出了不小的贡献。2026年上半年，蔚来公司共交付新车191123台，创历史新高，同比增长67.4%。
不过，随着新能源汽车渗透率的不断提升，安徽的领先地位也面临挑战。今年上半年，新能源汽车第一省的竞争异常激烈。
今年3月和4月，浙江新能源汽车产量连续以微弱优势反超安徽，夺得“新能源汽车第一省”桂冠。不过，随着5月数据出炉，安徽新能源汽车产量达68.53万辆，超越浙江的67.07万辆，重新夺回“全国第一”。半年之内，“第一省”的位置两度易主。
乘联分会数据显示，上半年国内狭义乘用车累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。大盘收缩的同时，新能源渗透率却一路攀升至6月的63%，并连续三个月站稳60%以上。
油退电进，对于各省的汽车产量排名也会产生深远的影响。在这样的行业变局中，浙江的吉利和零跑两大品牌表现尤为突出。
吉利汽车同样交出了历史最佳半年成绩单。吉利控股集团上半年总销量达193.48万辆，创同期历史新高。其中新能源车型销量1100893辆，同比增长10%。零跑汽车以黑马之姿登顶造车新势力销量榜首。上半年累计交付35.65万辆，同比增长超60%，成为上半年唯一销量突破30万辆的新势力品牌。
出口方面，吉利汽车上半年出口47.25万辆，位列行业第三，同比增长158.3%。零跑汽车上半年累计出口9.63万辆，同比增长372.6%。
中国汽车走向全球化的进程刚刚开始，“汽车第一省”的争夺亦远未到终局。
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葛慧
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